События последний дней побудили меня разработать текст официального информационного запроса по вопросам строительства путепровода "Поездной".

Сама трасса по сути строится без проекта, хаотически, отдельными кусками. Не было проведено никаких общественных слушаний. Не решен вопрос с компенсации людям, проживающих в предназначенных под снос домах. У людей в одночасье отобрали два трамвайных маршрута, причем без оговорки, что они закрыты только во время проведения работ.

Поэтому предлагаю всем ознакомиться с тектсом инфомационного запроса и отправить его куда следует. Это можно сделать либо в письменном виде - заказными письмами по трем указанным адресам, либо с помощью формы "обращения граждан" на сайте горсовета www.odessa.ua.

Прошу всех, кто решит отправить данный запрос, сообщить мне в личку ФИО и адреса отправивших - чтобы у меня было представление о масштабах акции.

( Текст запроса под катом. )

Нашел вот такое фото. Это Балковская, в конце 50-х или начале 60-х гг., незадолго до капитальной реконструкции. Сфотографирован трамвай на последнем в Одессе узкоколейном маршруте. Место - скорее всего между автовокзалом и Мельницкой. Хотелось бы узнать, где конкретно.

С ул. Тираспольской начали снимать брусчатку. При детальном осмотре процесса оказалось, что трамвайные рельсы тут были уложены без шпал и держались на месте только за счет булыжника. Все
это стояло без ремонта с 1954 года, когда на ул. Тираспольской была произведена перешивка путей с узкой колеи на широкую.

21 трамвай сейчас ходит не на Тираспольскую площадь, а на автовокзал.

( Фоторепортаж под катом (еще 34 фото). Все кликабельно. )

Этому трамвайчику в этом году исполняется 100 лет. Он относился к типу "Ф" (Фонарный) и экплуатировлся в Москве с 1908 по конец 40-х гг. Потом вместе с еще несколькими ветеранами передан в Одессу, где еще несколько лет ездил как пассажирский. Потом его переоборудовали в кран. Помню, что в 90-х гг. видел его пару раз на Тираспольской площади.

Сейчас его списали, так что то, что мы видим на фото - это по сути бесхозная груда металла. С трамвайчика уже поснимали все мало-мальски пригодное на запчасти для поддержания работоспособности других служебных вагонов, в основном выпуска 1950-х годов.

Если же такой трамвай реставрировать, то получится отличный памятник - ровесник одесскому трамваю. Пусть он даже не сможет ездить, но будет хотя бы стоять на постаменте где-нибудь у здания "Одесгорэлектротранса" в начале Водопроводной. Но, увы, денег на его восстановление нет, людей в депо не хватает даже на текущий ремонт обычных вагонов. А главное - у рокуводства нет особого желания восстановить ветерана... Так он и стоит в окружении других списанных "трупов".

Первое фото сделано в 80-х гг. Олегом Елагиным, остальные - мной сегодня.


( Под катом еще фото. Все фото кликабельны. )

Только что отправил обращение на сайт горсовета с предложениями к проекту реконструкции ул. Тираспольской. Как показывает практика, такие обращения доходят до адресатов, и даже получают ответы. Мало того, на основе таких обращений завязываются интересные знакомства с некоторыми должностными лицами, переходящие в постоянное неформальное общение.

В общем, предлагаю всем отправить нижеследующий текст на сайт горсовета и создать эффект массового народного волеизъявления. ( Текст обращения - под катом. )