Category: производство

кайзер

Небольшой дисклеймер

Итак, вы читаете самый одесский блог. Но здесь не только Одесса, но и много интересного на военно-морскую и фотографическую тематику. Ну и, естественно, некоторые рассуждения относительно нынешней ситуации в Украине и за ее пределами.

Журнал с 2017 года переводится в режим трансляции всех или наиболее интересных материалов с изданий "Южный Курьер" и "Пассажирский транспорт", главным редактором которых я являюсь.

Поскольку сервера ЖЖ находятся в России, то на случай непредвиденного краха, визита в серверную гэбни или прочего - основная версия журнала с некоторых пор на Дриме - kaiser-w.dreamwidth.org. Туда я пишу только сознательные посты, а тут - сочетание авторепоста с Дрима и автоматических трансляций одесских и транспортных новостей.

Обозначу свою личную позицию по текущему политическому моменту.
Collapse )
Обстановка сейчас тяжелая, знаете ли. Collapse )

Collapse )
promo kaiser_w march 10, 2014 20:15 4
Buy for 100 tokens
Крымский полуостров, к сожалению, продолжает оставаться центром внутренней политики Украины и международных отношений глобального масштаба. Показываю вам другую сторону этого прекрасного полуострова - Южный берег Крыма от Ялты до мыса Херсонес, увиденный с борта круизного лайнера. Города, дворцы,…
кайзер

Где в Одессе построят небоскребы?

 В Одессе и около нее идет массовое строительство нового жилья. По словам мэра города, только на окраинах и в прилегающих к городской черте районах сейчас возводятся жилые дома на 300 тысяч человек — то есть, на треть от всего населения Южной Пальмиры. Не отстает от окраин и пригородов также центр, Молдаванка, Пересыпь, Слободка и Фонтан — везде, как грибы после дождя, проектируются и растут высотки.

Благодаря относительно малой площади города и строительному буму последних 10-12 лет Одесса стала самым плотно населенным городом Украины, опережая Киев, Харьков, Днепр и Львов и вплотную приближаясь по этому показателю к густонаселенному центру Москвы.

Анализирую ТОП-5 самых масштабных планов застройки Одессы, одобренных властями в этом году. Расположены они в самых разных районах — и в самом центре, и на окраинах.

Collapse )</div> Эта запись является репостом https://kaiser-w.dreamwidth.org/468843.html. Чтобы оставить комментарий, залогиньтесь через OpenID.
кайзер

Занимательная топонимика: съедобные и аппетитные улицы Одессы

Одесская топонимика — весьма благодатная почва для краеведческих исследований. И Одесса в этом деле далеко не пасет задних, в чем читатели НОВОСТНИКА сейчас убедятся. Названия одесских улиц и переулков могут быть весьма и весьма своеобразными, а в некоторых случаях — очень даже аппетитными.

Одесса, вид из космоса

Одесса, вид из космоса

Collapse )

Опубликовано на НОВОСТНИК
кайзер

Как в Одессе делают лучшие в бывшем СССР канаты

Пару дней назад я побывал в цехах одного из немногих сохранившихся со старых времен и развивающегося производства. Итак, перед нами — старейший канатный завод, основанный еще в 1806 году, один из семи заводов такого профиля в бывшем Советском Союзе, единственный, где занимались научными разработками канатного дела. А если говорить современным языком — то завод теперь частный и принадлежит акционерному обществу «Стальканат-Силур», которому принадлежит все аналогичное производство в Украине.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Collapse )
Опубликовано на НОВОСТНИК

кайзер

Как появился и растет порт Южный (карто-косморепортаж)

Порт Южный — самый молодой, самый динамичный, самый глубоководный, самый крупный в потенциале портовый комплекс Украины. Решение о строительстве нового порта в Григорьевском (Малом Аджалыкском) лимане было принято в 1973 году, а уже в 1978 г. порт заработал. О том, как развивался и развивается порт, как осваивается побережье Малого Аджалыкского лимана — в моем специальном исследовании на основе топографических карт и космических снимков.

Базисом порта стала перевалка химических грузов и газа — на основе работы Припортового завода и аммиакопровода из Тольятти. Затем порт стал развиваться также с упором на погрузку навалочных грузов — угля, зерновых. В последние несколько лет практически все свободное побережье Малого Аджалыкского лимана было освоено под портовые площади и промзону. А порт Южный стал не только традиционным портом государственной формы собственности, но и крупнейшим в Украине частным портом — в одной акватории успешно работают несколько разных перегрузочных комплексов.

1868

Фрагмент военно-топографической карты 1860-х гг. Лиман полностью отделен от моря песчаным перешейком, по которому проходит дорога из Одессы на Николаев. Из существующих сейчас населенных пунктов есть только село Григорьевка и хутор Булдыновка. Сам лиман — мелководный и пересыхающий, ниже уровня моря.

Collapse )

2013_03

2013 год. Космический снимок из программы Google Earth. Без изменений сравнительно с 2012 г.

Опубликовано на НОВОСТНИК
кайзер

Старые генпланы Одессы: «Елисейские поля» Александровского, Нагорный бульвар и метрополитен

Готовящееся утверждение нового Генерального плана Одессы вызвало бурные дискуссии и даже акции протеста. В этом ключе будет полезным вспомнить о «градостроительных конституциях» прошлого, определивших современный облик нашего города.


Вот вы знаете, что одна из главных идей разработчиков нынешнего проекта – вынесение промышленности за черту города — является стержневым моментом генплана аж 1939 года? До сих пор выносят, да так, что промышленность сама умирает, а ее еще не вынесли.

А что ни один из генеральных планов Одессы, разрабатывать которые начали еще в середине 1920-х, концептуально так и не отошел от простого и гениального чертежа Де Волана, создававшего наш город?


Что в благословенное царское время в городе долгое время не было Генплана, но зеленые насаждения уничтожались с той же легкостью, что и сейчас? А вот советский период в плане создания комфортной городской среды стал самым настоящим «золотым веком»?

Об этом и многом другом – в обзорной статье вашего Кайзера и его коллеги, скрывающегося под именем Николая Ларина. Читать полностью на Думской.net
кайзер

Ивановский район: знаменитые уроженцы и уникальный ландшафт

Одесская область – не только самая большая в Украине, но и одна из самых контрастных. В каждом районе можно встретить свою изюминку, отличающую его от других – в позитивном или негативном ключе. Очередной цикл краеведческих статей об Одесской области я начинаю с Ивановского района, казалось бы, непритязательного и неинтересного, но только на первый взгляд.

Именно этот "среднестатистический" район стал родиной многих выдающихся людей, в нем есть уникальные для нашей области ландшафты, есть и типичная для нашего времени картина сельской разрухи.



Опубликовано на сайте Трасса-Е95
Collapse )
кайзер

Одесса свысока: Слободка, Пересыпь, индастриал и море

Одесская Пересыпь — уникальное место. Это огромная, слегка заселенная промзона, растянувшаяся узкой полосой между берегом моря и полями орошения. Пересыпь отделяет от всего остального города огромный жилмассив имени Котовского, оставляя для связи с ним лишь тоненькие нити улиц Черноморского Казачества и Атамана Головатого.
Панорама индустриальной Пересыпи - от затопленной Балковской до Одесской ТЭЦ, и все это на фоне Хаджибейского лимана
Панорама индустриальной Пересыпи - от затопленной Балковской до Одесской ТЭЦ, и все это на фоне Хаджибейского лимана


История этого района начинается с того, что еще в Средние Века здесь плескались волны Черного моря, вдававшегося в сушу узкими заливами, ныне превратившимися в Куяльницкий и Хаджибейский лиманы. Затем море отступило, и образовалась Пересыпь — узкая полоса песка между морем и лиманами. Тут пролегали торговые пути, образовались казачьи хутора. Огромная полоса песка стала главным источником пыли в молодой Одессе, так образно воспетой Пушкиным. В 30-е гг. XIX века по инициативе градоначальника Лёвшина Пересыпь засадили лесом общей площадью свыше 250 десятин. Но уже в 1860-е гг. лес постепенно свели, а землю начали застраивать промышленными предприятиями и прилегающими к ним жилыми кварталами для рабочей бедноты. В советское время тенденция превращения Пересыпи в тотальную промзону продолжилась, разве что жилье для рабочих стали строить более комфортное и в другом месте — на том же поселке Котовского.

Индустриальная Пересыпь - от Херсонского сквера до Одесского порта, и все это на фоне Жеваховой горы
Индустриальная Пересыпь - от Херсонского сквера до Одесского порта, и все это на фоне Жеваховой горы


Опубликовано на Думской.net

Collapse )
кайзер

Водораздел Большого и Малого Куяльника: ковыльная степь, забытая железная дорога и полное безлюдье

Малонаселённые земли между речками Большой и Малый Куяльник — одно из многих мест Одесской области, незаслуженно обойдённых вниманием. Поскольку ещё с времён заселения Северного Причерноморья на рубеже XVIII-XIX веков практически все населенные пункты сосредоточились в речных долинах, то относительно возвышенные водоразделы оказались незаселёнными.

Не составляет исключения и территория между Малым и Большим Куяльниками. От села Краснознаменка и пгт Радостное на склонах долины Малого Куяльника до Ивановки, раскинувшейся по берегам Большого Куяльника, я не увидел ни одного населённого пункта, ни одного человека. Единственным признаком цивилизации была полузаброшенная железная дорога рядом с которой лишь пару раз встречались колеи полевых грунтовок.

Долина Малого Куяльника с автобаном Одесса-Киев и железной дорогой
Долина Малого Куяльника с автобаном Одесса-Киев и железной дорогой


Опубликовано на Думской.net

Collapse )